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股票配资开户网站辰致汽车业务侧重零部件产业链和经销商

2025 年 7 月 27 日，中国长安汽车集团有限公司正式注册成立，注册资本 200 亿元，法定代表人为朱华荣。

同时，认证信息为"中国长安汽车集团有限公司"的"中国长安汽车集团"，在微博、微信公众号、微信视频号等平台，最近两天也陆续上线。

今日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆渝州宾馆正式召开，标志着中国的第三家汽车央企正式成立。

"中国长安汽车集团"为国务院国资委直接监管的独立央企，中国长安汽车集团与中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司共同构成我国三大央企汽车集团。

国务院国资委相关负责人曾表示：三家央企将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。

全新的"中国长安汽车集团有限公司"是从"中国兵器装备集团有限公司"拆分而成，旗下涵盖重庆长安汽车股份有限公司、辰致汽车科技集团有限公司等业务板块。

重庆长安汽车股份有限公司，就是我们常说的"长安汽车"，此前，它是中国兵器装备集团有限公司的子公司。

辰致汽车科技集团有限公司，前身就叫"中国长安汽车集团有限公司"，成立于 2005 年 12 月 26 日，而在今年 6 月 23 日，它正式更名为"辰致汽车科技集团有限公司"，被认为是为了给新央企腾出"中国长安汽车集团"的名称。辰致汽车业务侧重零部件产业链和经销商，比如发动机、变速箱等业务。

作为地处重庆的整车企业，改革开放后，长安和同属于原兵工系统的下属企业昌河、云雀、江南等一样，在军转民的大潮中，走上了市场化的道路。和云雀、江南不同的是，长安汽车有着悠久的工业历史和光荣的传承，它的历史可以追溯到洋务运动时李鸿章建立的上海洋炮局，在抗战期间曾经是中国最大的兵工厂之一。

1957 年 9 月，长安与原 21 兵工厂技师学校（现重庆理工大学）联合，通过拆解和逆向测绘仿制美国威利斯 CJ-5 吉普车，研制成功长江牌 46 型越野车，成为了新中国汽车工业的源头之一。后来，双方将长江牌 46 型越野车的设计图纸和资料，无偿转让给了北京汽车制造厂，使其造出了大名鼎鼎的北京吉普 212。

在长安汽车改革开放"军转民"的过程中，它迎来了谭细棉、杨善志、徐留平、张宝林、朱华荣等几位领导者，并且，由于长安的上级主管单位，原兵器工业部（现中国兵器装备集团）对长安的市场化经营干预相对较少，长安的掌舵者能够充分发挥自己的才干。

长安在随后的企业经营过程中，充分尊重市场规律，根据消费者的喜好开发市场需要的车型。在商用车市场站稳脚跟后，长安又在 2006 年开始进军乘用车市场。其开发的初代奔奔在 2006 年 11 月正式上市后，迅速取得了市场成功。

除了在国内排兵布阵、强力开拓市场，长安也针对企业的研发布局，较早地进行了长远规划。比如，长安在英国伯明翰、美国底特律、日本横滨、意大利都灵、德国慕尼黑等世界汽车工业强国都设有研发中心。

长安利用自己作为央企下属公司的地位，在与铃木、福特、马自达、标致雪铁龙等合作伙伴的合作中，为长安自主品牌汽车业务谋取了重要技术，使长安消化并吸收了包括零部件、动力总成、外形、内饰设计等汽车各项子系统的核心技术。

同时，长安参考了福特的新车项目开发流程，融合了铃木、福特、马自达和沃尔沃的质量验证标准，建立了长安自己的 CAPDS 新车项目开发流程。将长安的新车项目开发周期，从原来的 42.5 个月缩短到 18-24 个月，中期改款的时间更是只要 12 个月左右，这套项目开发流程为长安汽车在乘用车市场打下了重要基础。

笔者认为，此次中国长安汽车集团成立后，与一汽集团、东风汽车平级，有利于长安从中央争取更多的政策支持，对长安汽车未来的发展将有以下两个方面的助推：

其一是对长安汽车开拓海外市场获取更多资源。

目前，长安汽车在巴基斯坦、叙利亚、尼日利亚、墨西哥、泰国建有整车生产基地，升级"新央企"之后，长安汽车可以从中央争取更多国有银行、保险公司的金融配套支持，加快拓展海外市场的业务，有利于长安汽车获得更大的蛋糕。东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场都是长安汽车重点关注的市场。

此外，当长安汽车在拓展海外市场过程中受到的阻力时，央企身份也更容易应对各种"不确定性"。