7月29日，汽车博主在社交平台曝光了蔚来第三代ES8低伪装实车的路测照片。与工信部此前公布的申报图相比，实车线条更显流畅饱满，车身型面立体感更强，尾部采用全新贯穿式透明灯组设计，并新增镀铬装饰条，整体风格兼顾商务与动感。
尺寸方面，新车长宽高分别为5280mm、2010mm、1800mm，轴距达3130mm，较第二代车型长度增加181mm、轴距提升60mm，提供六座和七座双布局，空间表现显著优化。
第三代ES8搭载蔚来旗舰级“AQUILA天鹰座超感系统”，集成瞭望塔式超远距前激光雷达、双侧广角激光雷达及4D成像雷达，实现350°感知覆盖，号称“全球量产车最强感知系统”。
补能技术采用全球首创900V超充快换平台，支持5C充电倍率，峰值功率600kW，电流765A，可实现5分钟“闪电充”增加250km续航，或3分钟“极速换电”满电出发。
据博主分析，第三代ES8将承担蔚来销量增长重任，配置“非最顶级”——保留高端技术给2026年推出的旗舰SUV ES9，以明确产品分层。
新车基于NT3.0平台开发，前备箱支持电动开合，动力采用前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机组合，标配100kWh电池包，CLTC续航635km，未来可升级至120kWh电池。
蔚来已将年度活动NIO Day提前至秋季，计划借此发布第三代ES8，抢占第四季度销售旺季。2025年上半年，ES8累计交付仅3109辆，同比下滑29.71%。
此次换代旨在打破销量僵局，博主预测其月销将“告别数百台水平”，通过性价比和尺寸优势冲击市场。
第三代ES8以全面升级的设计、行业领先的补能效率及精准定位，成为蔚来提振销量的关键之作。随着三季度亮相临近，其能否重塑中大型纯电SUV市场格局，值得持续关注。
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